【本报讯】截至2024年首季度，克拉卡陶钢铁（Krakatau Steel/KRAS) 公司记载，钢铁生产量已达大约 12.2 万吨。
日前，克拉卡陶钢铁公司总经理Purwono Widodo对记者称，“2024年的生产目标仍非常有挑战性，因第1热轧钢带厂(HSM1) 的主要设施仍在维修中，依计划2024年底才完成。”
须知，2023年5月5日，克拉卡陶钢铁公司工厂设施起火，根据印尼证劵交易所（BEI）公布的信息，克拉卡陶钢铁公司解释说，座落于芝勒贡（Cilegon）的第1热轧钢带厂，其中一部分设施发生电气短路。
Purwono阐明，HSM1 的改进也对公司在今年增加产量的计划造成了影响。“2024年，克拉卡陶钢铁公司的指标，没有增加生产量的计划，因第1热轧钢带厂设施仍在修复过程中。”
他补充说，有关今年的计划，公司并没有在2024年建设新工厂的扩展计划，债务重组协议已限制克拉卡陶公司的投资活动，目前，公司正聚焦于改善第1热轧钢带厂的过程设施。
接下来，在原料方面，Purwono声称，去年，板坯原料的平均使用量大约60%是来自进口，其余来自国内。
他续称，随着最近数周美元的逞强势，当然对美元交易造成影响。 “随着美元兑换率升值大约 7%，当然会对使用美元的交易价值造成影响，为了预测该情况，公司正在加强在国内供应的原料采购，与此同时，仍继续监测盾币汇率的波动。”
他也声明，盾币的疲软使钢材价格上涨，俾能适应汇率的低落，因原料仍由进口供应，而且在近期内，钢材价格会随着地缘经济和汇率受纠正，地缘政治紧张局势对大宗商品材料的价格钢材价格走势造成稍微的影响。”
克拉卡陶钢铁公司声明，随着脱碳时代的到来，全球钢铁行业面临着挑战，深信该情况能影响公司在未来的业务活动。
Purwono Widodo声称，新冠疫情结束后，预计全球钢铁需求在2035年将增长至21亿吨，虽然如此，由于脱碳趋势已导致钢铁强度下降，全球钢铁需求增长率将比较温和。
举例，在机动车工业，对钢材的需求不断提升，然而，机动车工业的钢铁强度正下降，因如今汽车材料变得更轻、更强，俾能减少碳排放。
Purwono 声明，在最近10 年来，汽车的重量减少大约4%至7%。“这对包括我们在内的钢铁生产企业来说，提供坚固和轻质的钢材是个挑战，”
在航运业领域也出现转变趋势，因全球贸易放缓，集装箱船、煤炭散货船和油轮对钢材的需求也减少。
相反的，天然气运输船和智能船舶对钢材的需求增加，并有可能引领市场。
接下来，全球建筑工业的钢铁需求将保持强势，年增长率(CAGR) 为2.5%。
但建筑领域的钢材强度再次下降，许多建筑工程强调使用高强度钢材。
不单如此，随着全球对可再生能源领域增加投资，对钢铁的大量需求也会来自可再生能源领域，克拉卡陶钢铁公司仍必须提供符合可再生能源工程规格的钢材，当然是环保的。
摘录自公布的信息，克拉卡陶钢铁公司收入同比下降31%，截至2023年第三季度成为12.6亿美元，与此同时，该公司蒙受5900万美元的净亏损，事实上，此前，在2022年第三季度，该公司已获得8200万美元的净利。（sl）
